#169 · 10-08 11:45 · · 🟡 继续观察

能化暴涨利好油气与油运,航空股承压

中国海油
600938 · 16327亿
持有第2天 ▲0.6%
中国石油
601857 · 21249亿
持有第2天 ▲4.0%
中远海能
600026 · 1238亿
触发止损(第2天)▼4.9%
⏱ 历史同类:涨幅集中在前3个交易日,参考持有3~5天
🛑 收盘跌超5%,次日开盘离场

🔗 地缘风险→油价上行→油运涨价→油气受益→航空成本升

走势(扣除中证1000)

━ 中国海油━ 中国石油━ 中远海能
-16%-8%+0%+8%+16%买入日D-5中国石油 +4%中国海油 +1%中远海能 -3%

详细信息

事件国内商品期市午盘多数上涨 能…

10月8日午盘,燃料油涨超16%,甲醇、PX、LPG、纯苯、苯乙烯涨停,PTA涨近9%;背景或为地缘供应风险推升原油及运价预期。(东方财富)

来源:国内商品期市午盘多数上涨 能化品大涨

受益公司(4家)中国海油、中国石油、中远海能等
  • 中国海油 600938:油价上行直接抬升油气销售价格;上游纯度较高。
    海上原油、天然气勘探开发 · ✅ 年报:油气销售,占营收85% · 市值 16327 亿 · 事前5日 +7%
  • 中国石油 601857:上游资源受益,但炼化与销售业务会部分对冲。
    原油天然气勘探开发 · ✅ 年报:油气和新能源,占营收28% · 市值 21249 亿 · 事前5日 +10%
  • 中远海能 600026:供应扰动拉长航线或推升运价,弹性较大。
    原油、成品油油轮运输 · ✅ 年报:油品运输,占营收47% · 市值 1238 亿 · 事前5日 -0%
  • 招商轮船 601872:覆盖原油轮、成品油轮和液化气运输。
    原油、成品油及LPG运输 · ✅ 年报:油轮运输,占营收49% · 市值 1790 亿 · 事前5日 -0%
受损公司(3家)南方航空、中国国航、中国东航
  • 南方航空 600029:航油是主要成本,油价上涨压缩利润。
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:客运及客运相关服务,占营收85% · 市值 879 亿 · 事前5日 +5%
  • 中国国航 601111:燃油成本高,燃油附加费传导存在滞后。
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:航空客运,占营收90% · 市值 1189 亿 · 事前5日 +6%
  • 中国东航 600115:油价上涨增加航油支出,需求弱时难完全转嫁。
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:客运服务收入,占营收92% · 市值 731 亿 · 事前5日 +4%
传导链(5步)2步有出处
  1. 📌燃料油等能化期货集体大涨,布伦特盘中突破100美元。
    第一财经/东方财富、观点网 (东方财富)
  2. 📌中东、俄乌及运输通道风险推升原油供应溢价。
    能源研发中心、新浪财经 (finance.sina.cn)
  3. 💭供应扰动若持续,油轮运价和能源运输需求可能上升。
    招商轮船年报、中远海能年报显示其主营油品运输;运价受贸易路线和供需影响。(巨潮资讯)
  4. 💭原油价格上行直接改善上游油气销售价格,但炼化端成本同步上升。
    中国海油年报确认主营油气勘探、生产和销售;航空公司披露航油为主要成本。(巨潮资讯)
  5. ❓若油价快速回落,能化题材和油运脉冲可能迅速退潮。
    IEA释储、供应恢复及冲突降温均可能压低风险溢价。(finance.sina.com.cn)
风险与反证3条
  • 冲突降温或释储,油价和运价快速回落。
  • 期货涨停不等于现货利润同步改善。
  • 炼化、油运公司套保和长协会削弱弹性。

市场是否已反应:中远海能、招商轮船早盘曾触及涨停,短线预期已有部分反映。(goodsfu.10jqka.com.cn)

数据表事前5日 / 第3天 / 第5天
股票事前5日第3天第5天
中国海油▲14.0%——
中国石油▲16.1%——
中远海能▲15.3%——

相对事件前一日收盘的累计涨幅,已扣除中证1000。

参考来源8个

更新于 10-12 19:00。仅供研究参考,不构成投资建议。