#160 · 10-08 01:51 · · 🟡 继续观察

IEA释储压油价,航空股短线受益

中国国航
601111 · 1211亿
持有第3天 ▲2.9%
南方航空
600029 · 892亿
持有第3天 ▲3.1%
中国东航
600115 · 751亿
持有第3天 ▲2.7%
⏱ 历史同类:涨幅集中在前3个交易日,参考持有3~5天
🛑 收盘跌超5%,次日开盘离场

🔗 战略释储→油价下行→航油降价→航空利润改善→上游承压

走势(扣除中证1000)

━ 中国国航━ 南方航空━ 中国东航
-6%-3%+0%+3%+6%买入日D-5南方航空 +2%中国国航 +1%中国东航 +0%

详细信息

事件国际能源署成员国同意加快释放…

IEA成员国同意加快释放尚未投放的约1亿桶战略石油储备,并优先投放柴油。

来源:国际能源署成员国同意加快释放1亿桶石油储备

受益公司(6家)中国国航、南方航空、中国东航等
  • 中国国航 601111:航油约占成本三成,油价下行改善利润
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:航空客运,占营收90% · 市值 1211 亿 · 事前5日 +6%
  • 南方航空 600029:航油价格下降直接降低单位航班成本
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:客运及客运相关服务,占营收85% · 市值 892 亿 · 事前5日 +5%
  • 中国东航 600115:燃油成本高,油价下跌有业绩弹性
    航空客运、航空煤油消耗 · ✅ 年报:客运服务收入,占营收92% · 市值 751 亿 · 事前5日 +4%
  • 春秋航空 601021:燃油成本敏感,油价下行利好利润率
    低成本航空运输 · ✅ 年报:航空客运,占营收98% · 市值 399 亿 · 事前5日 +4%
  • 恒力石化 600346:原油成本下降,炼化价差可能阶段性修复
    炼化、PTA、聚酯长丝 · ✅ 年报:炼化产品,占营收45% · 市值 1131 亿 · 事前5日 +3%
  • 荣盛石化 002493:原油采购成本下降,库存压力减轻
    炼化、PX、PTA、聚酯 · ✅ 年报:炼油产品,占营收16% · 市值 1332 亿 · 事前5日 +7%
受损公司(4家)中国海油、中国石油、中海油服等
  • 中国海油 600938:原油实现价格下降,单位盈利承压
    海上原油、天然气开采 · ✅ 年报:油气销售,占营收85% · 市值 15885 亿 · 事前5日 +7%
  • 中国石油 601857:上游油气价格下跌拖累勘探开发利润
    原油、天然气勘探开发 · ✅ 年报:油气和新能源,占营收28% · 市值 20517 亿 · 事前5日 +10%
  • 中海油服 601808:油价下行或压制油企资本开支预期
    海上钻井、油田技术服务 · ✅ 年报:油田技术服务,占营收53% · 市值 583 亿 · 事前5日 +6%
  • 石化油服 600871:油价走弱削弱上游勘探投资意愿
    石油工程、钻井服务 · ✅ 年报:钻井,占营收48% · 市值 398 亿 · 事前5日 +2%
传导链(5步)3步有出处
  1. 📌IEA加快释放约1亿桶石油,并优先释放柴油
    国际能源署声明:(iea.org) (iea.org)
  2. 📌新增供应进入市场,短期压低原油及成品油价格
    国际能源署声明:(iea.org) (iea.org)
  3. 📌航空煤油成本约占航空公司总成本三成
    中国国航公告:(巨潮资讯) (巨潮资讯)
  4. 💭航油价格下行,航空公司利润率改善
    中国国航公告:(巨潮资讯) (巨潮资讯)
  5. 💭上游实现油价下降,油气开采利润承压
    中国石油年报:(巨潮资讯) (巨潮资讯)
风险与反证3条
  • 释放节奏慢于预期,油价跌幅有限
  • 霍尔木兹或中东局势再度扰动供应
  • 航油价格受国内定价机制影响

市场是否已反应:消息尚未充分反映,但前期已释放3.25亿桶,边际利空部分定价。

数据表事前5日 / 第3天 / 第5天
股票事前5日第3天第5天
中国国航▲6.0%▲1.1%—
南方航空▲5.5%▲1.8%—
中国东航▲4.8%▲0.3%—

相对事件前一日收盘的累计涨幅,已扣除中证1000。

参考来源3个

更新于 10-12 18:09。仅供研究参考,不构成投资建议。