#139 · 10-05 17:56 · · 🟡 继续观察

曼德海峡风险升级,油轮航运股或受益

中远海能
600026 · 1125亿
持有第3天 ▲2.6%
招商轮船
601872 · 1627亿
触发止损(第3天)▼1.5%
招商南油
601975 · 212亿
触发止损(第3天)▼2.9%
⏱ 历史同类:涨幅集中在前3个交易日,参考持有3~5天
🛑 收盘跌超5%,次日开盘离场

🔗 战事升级→绕行增加→吨海里上升→油运集运受益

走势(扣除中证1000)

━ 中远海能━ 招商轮船━ 招商南油
-16%-8%+0%+8%+16%买入日D-5中远海能 +9%招商轮船 +3%招商南油 +1%

详细信息

事件也门政府军称控制曼德海峡 胡…

也门政府军宣称控制曼德海峡,但胡塞否认战事结束,当前更像航运风险升级而非确认封锁。

来源:也门政府军称控制曼德海峡 胡塞武装称战斗仍在继续

受益公司(5家)中远海能、招商轮船、招商南油等
  • 中远海能 600026:绕航拉长吨海里,VLCC运价弹性最大
    VLCC原油运输 · ✅ 年报:外贸原油 · 市值 1125 亿 · 事前5日 -0%
  • 招商轮船 601872:油轮和集运业务均受绕航催化
    VLCC、集装箱运输 · ✅ 年报:油轮运输,占营收49% · 市值 1627 亿 · 事前5日 -0%
  • 招商南油 601975:中小型油轮受益于航线重构
    原油、成品油运输 · ✅ 年报:成品油运输,占营收52% · 市值 212 亿 · 事前5日 +5%
  • 中远海控 601919:红海绕航支撑运价和运力利用率
    国际集装箱运输 · ✅ 年报:集装箱航运业务,占营收96% · 市值 2499 亿 · 事前5日 +5%
  • 宁波远洋 601022:近洋及跨洋运价可能同步上行
    集装箱班轮运输 · ✅ 年报:运输服务,占营收87% · 市值 120 亿 · 事前5日 +2%
受损公司(3家)中国国航、南方航空、中国东航
  • 中国国航 601111:航煤上涨压缩国际航线利润
    国际客运、航空煤油 · ✅ 年报:航空客运,占营收90% · 市值 1211 亿 · 事前5日 +6%
  • 南方航空 600029:燃油成本上升,票价传导滞后
    国际客运、航空煤油 · ✅ 年报:客运及客运相关服务,占营收85% · 市值 892 亿 · 事前5日 +5%
  • 中国东航 600115:国际航线燃油成本承压
    国际客运、航空煤油 · ✅ 年报:客运服务收入,占营收92% · 市值 751 亿 · 事前5日 +4%
传导链(5步)3步有出处
  1. 📌也门政府军称夺取曼德海峡关键阵地,胡塞称战斗未停
    新华社/东方财富:(东方财富);路透:(investing.com)
  2. 📌曼德海峡是红海、苏伊士航线的重要咽喉
    Axios:(axios.com)
  3. 💭风险升级促商船绕行好望角,航程和运力需求增加
    天风证券:(pdf.dfcfw.com)
  4. 📌油轮公司直接暴露于吨海里和运价变化
    招商轮船:(cmhk.com);中远海能:(money.finance.sina.com.cn)
  5. ❓若油价及航煤持续上涨,航空公司成本承压
    中国国航年报、南方航空年报、中国东航年报
风险与反证3条
  • 政府军未能持续控制,航线可能快速恢复
  • 绕航不持续,运价上涨缺乏业绩支撑
  • 战事外溢推高油价,航空利空扩大

市场是否已反应:红海风险此前已持续发酵,集运部分预期已计价;全面封锁尚未确认。

数据表事前5日 / 第3天 / 第5天
股票事前5日第3天第5天
中远海能▼0.3%▲9.1%—
招商轮船▼0.3%▲3.1%—
招商南油▲5.0%▲0.7%—

相对事件前一日收盘的累计涨幅,已扣除中证1000。

更新于 10-12 19:00。仅供研究参考,不构成投资建议。