宝马集团于2026年9月22日在沈阳启动第六代动力电池能量智控系统试生产，确认第六代动力电池的技术研发、零部件供应、电芯制造、电池包及能量智控系统等核心环节将在中国实现本土化。

宝马集团于2026年9月22日在沈阳启动第六代动力电池能量智控系统试生产，确认第六代动力电池的技术研发、零部件供应、电芯制造、电池包及能量智控系统等核心环节将在中国实现本土化。

来源：宝马集团：第六代动力电池核心环节在中国实现本土化

• 宁德时代 300750：宝马已确认宁德时代为第六代46毫米圆柱电芯合作方之一，且宁德时代将建设面向宝马的中国电芯产能。此次沈阳能量智控系统试生产意味着中国本土电池系统进入量产验证阶段，有利于其宝马项目订单兑现，但公司体量巨大，单一宝马项目对整体业绩的边际贡献可能有限。
• 亿纬锂能 300014：宝马官方资料将亿纬锂能列为大圆柱电芯产业化合作伙伴，公开报道亦显示其沈阳项目为宝马本地化第六代动力电池提供电芯。相比宁德时代，宝马圆柱电芯项目对亿纬锂能的主题弹性和边际影响可能更高，但仍需观察具体产能、良率和订单规模。

1. 📌宝马沈阳工厂启动第六代动力电池能量智控系统试生产，且第六代动力电池核心环节将在中国全面本土化。
   沈阳发布/宝马集团相关报道：宝马沈阳动力总成工厂启动能量智控系统试生产，并称第六代动力电池核心环节将在中国实现全面本土化。（finance.sina.com.cn）
2. 📌第六代动力电池采用46毫米大圆柱电芯，配套新世代车型，并在中国建设本地电芯及电池系统生产能力。
   宝马集团官方资料显示，新世代车型采用全新圆柱电芯；宝马已规划在中国建设第六代电池相关生产设施，沈阳是全球生产网络的重要基地。（press.bmwgroup.com）
3. 📌中国电芯供应商宁德时代和亿纬锂能是宝马第六代大圆柱电芯的已知合作方，相关电芯将在中国生产。
   宁德时代公告称将向宝马供应46毫米圆柱电芯，并在中国建设专属产能；宝马官方资料明确提到与宁德时代、亿纬锂能合作推进大圆柱电芯产业化。（catl.com）
4. 📌第六代圆柱电芯对高镍正极、低钴化、硅碳负极、极耳及电池结构件提出更高要求，理论上会增加相关材料和设备的技术验证机会。
   宝马官方资料显示，第六代圆柱电芯正极镍含量提升、钴含量下降；公开产业资料亦显示宝马第六代动力电池采用硅碳负极。（press.bmwgroup.com）
5. 💭但目前公开信息没有确认具体A股正极、硅碳负极、铜箔、铝箔、结构件或能量智控系统供应商，因此不宜把泛电池材料公司直接等同于宝马供应商。
   宝马已公开披露的中国核心合作方主要集中于宁德时代和亿纬锂能，沈阳项目披露仍以系统本土化和生产能力为主，未公布完整一级供应商名单。（press.bmwgroup.com）
6. 💭对A股的直接传导首先落在宁德时代和亿纬锂能；对材料、设备和电池箱体企业的影响需要等待定点、订单或公司公告确认。
   宝马已与宁德时代、亿纬锂能建立第六代圆柱电芯合作关系，但其他环节尚缺乏与沈阳第六代项目直接绑定的公开证据。（press.bmwgroup.com）

• 宝马新世代车型在中国市场销量不及预期，导致第六代动力电池产能爬坡慢于预期。
• 宁德时代和亿纬锂能的宝马项目可能采取多供应商模式，单家供应商实际份额存在不确定性。
• 大圆柱电池良率、快充安全性、硅碳负极循环寿命等技术问题可能影响量产节奏。
• 第六代电池成本下降和车企议价可能压缩电芯及材料供应商利润，出货增长不一定等于盈利增长。
• 除宁德时代、亿纬锂能外，其他A股材料、设备和结构件公司目前缺乏被宝马或电池供应商直接确认的第六代项目订单，概念扩散存在较高误判风险。
• 若市场已提前交易宝马大圆柱电池和沈阳项目，后续股价催化可能需要更强的订单、财报或产能数据。

市场是否已反应：大部分电芯本土化预期已经被市场提前交易。宝马自2022年已公布第六代圆柱电芯路线，2023年宣布沈阳项目，2024年底启动试生产，2026年又多次披露量产准备，因此本次消息的新增信息主要是能量智控系统试生产和“核心环节全面本土化”的确认，而不是首次公布供应关系。宁德时代、亿纬锂能可能存在短期情绪催化，但持续性取决于新增订单、产能利用率和盈利水平，不能仅凭事件判断业绩大幅上修。

相对事件前一日收盘的累计涨幅，已扣除中证1000。

• 宝马在沈阳又有大动作！第六代动力电池核心部件开启试生产！_新浪财经_新浪网（finance.sina.com.cn）
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